국립해양조사원

검색하기

서해안 주요 항로, 바닷물의 흐름을 알고 보다 안전하게 운항하자!

서해안 주요 항로, 바닷물의 흐름을 알고 보다 안전하게 운항하자!- 국립해양조사원, 태안과 제부도 사이 해역의 조류관측 실시국립해양조사원(원장 김재철) 서해해양조사사무소는 오는 4월 15일 부터 5월 21일까지, 충남 태안군과 제부도 사이 해역에서 30일 이상 조류(潮流, Tidal Current)* 관측을 실시한다고 밝혔다. 조류관측은 조류의 평균값을 계산해야하기 때문에 최소 30일 이상 관측을 기본으로 한다. * 조류(潮流, Tidal current) : 조석에 의한 해수면 높이 변화로 바닷물이 주기적으로 이동하는 수평운동(흐름)이번 조사해역은 대산항, 평택당진항 등 선박의 통항량(이동량)이 많은 주요 무역항 부근으로 선박의 안전한 입·출항을 위해서는 상세한 해역의 흐름을 파악하는 것이 중요하다.조류관측은 과거 관측이 수행된 지 20년 이상이 되어 최신자료의 재수집이 필요하거나, 이미 인근해역에 설치된 관측 장비(해양관측부이) 수집 자료의 정확성을 검증하기 위해서 보통 각기 다른 5개 정점을 선정하여 실시한다.그 중 3개 정점은 항로표지* 설치 구역으로 장비 유실의 위험을 최소화 하고자 소형 부이와 유속계(흐름의 방향과 속도를 측정하는 장비)를 연결하고, 나머지 2개 정점은 소형부이를 단독으로 설치 한 후 유속계에 앵커(닻)를 매어놓아 바닷물이 흐르는 방향(유향)과 흐름의 세기(유속)를 관측한다. * 항로표지 : 선박이 안전항해를 위해 연안이나 항로에 설치한 시설물(등표 등)해당 조사해역의 조류관측 기간과 위치*, 관측 결과**는 국립해양조사원 누리집을 통해 제공되며 수집한 자료는 해양예보 정확도 검증 및 개선을 위한 기초 자료로 활용될 예정이다. * 누리집(www.khoa.go.kr) → 해양정보 → 항행통보** 누리집(www.khoa.go.kr) → 바다누리해양정보서비스서해해양조사사무소장은 “우리나라 서해안의 조류관측 자료를 지속적으로 확보하여 바다를 이용하는 모든 분들의 안전한 해양활동을 지원할 수 있도록 최선을 다하겠다.”라고 전했다. ...

국립해양조사원, 2024년 남해안 서부 연안항로조사 실시

국립해양조사원, 2024년 남해안 서부 연안항로조사 실시- 전라남도 국동항, 녹동항, 당목항 등 22개 국가어항 대상 - 국립해양조사원(원장 김재철) 남해해양조사사무소는 오는 4월부터 8월까지 약 4개월에 걸쳐 남해안 서부에 위치하고 있는 국가어항*을 대상으로 연안 항로조사를 실시한다. * 국가어항: 우리나라에서 전국적으로 이용하는 어항(배가 정박하거나 잡은 고기와 짐을 뭍으로 운반하는 항구) 또는 섬과 같이 외딴곳에 떨어져 있는 어장(고기잡이를 하는 곳) 개발 및 어선 대피에 필요한 어항 연안항로조사는 선박의 안전항해 및 항만 이용자의 편의를 위해 설치된 방파제, 등대, 선박 접안시설과 같은 여러 항만항해시설과 장애물들의 최신 현황 및 변동사항을 상세히 조사하는 것이다. 올해 연안항로조사 지역은 남해안 서부에 있는 전남 여수, 고흥, 완도 등의 22개* 국가어항이며, 조사방법은 기존 해도와 국토지리정보원에서 제공중인 정사영상(항공사진) 비교를 시작으로 위성측위기(GNSS)**를 활용한 항만시설, 해안선 등의 정밀한 현장검증 과정까지 동시에 진행하게 된다. * (여수) 국동항, 낭도항, 돌산항, 안도항, 연도항, 초도항 / (고흥) 녹동항, 발포항, 시산항, 여호항, 오천항, 풍남항 / (완도) 당목항, 도장항, 보옥항, 사동항, 소안항, 여서항, 이목항, 청산도항 / (장흥) 회진항 / (강진) 마량항 ** Global Navigation Satellite System: 인공위성으로부터 신호를 수신하여 측정하고자 하는 지점의 위치정보(위치, 고도)를 제공하는 시스템, 차량의 GPS와 비슷한 위치 정보 제공 장비 조사 결과는 해도나 항로지를 포함한 항해용 간행물을 수정하거나 보완하는데 활용되기 때문에, 해당 국가어항 사용자는 보다 최신의 항해정보를 이용할 수 있게 된다. 또한 조사 결과, 최근 수심이 변경되는 항만 공사를 시행하였음에도 불구하고 관련법에 따른 일반수로측량*을 실시하지 않았을 경우, 추가적인 불이익을 받지 않도록 관련 절차에 ...

동해 소용돌이 더 신속하고 정확하게 탐지한다

동해 소용돌이 더 신속하고 정확하게 탐지한다- 탐지 기법 개선으로 탐지 정확도는 1.5배, 속도는 5배 향상국립해양조사원(원장 김재철)은 동해 소용돌이 탐지 정확도를 약 1.5배, 탐지 속도를 약 5배 높인 ‘준실시간 소용돌이’ 정보를 4월부터 누리집(www.khoa.go.kr/바다누리 해양정보서비스)을 통해 제공한다.동해 울릉도 주변 해역의 소용돌이는 북쪽에서 내려오는 차가운 해류(한류)와 남쪽에서 올라오는 따뜻한 해류(난류)가 만나 형성되는데, 계절별로 세기가 변하기 때문에 해류가 크고 작은 원을 그리며 순환하는 소용돌이가 반복적으로 생성되고 소멸된다. 소용돌이의 수명은 2~3개월에서 1~2년 정도이며, 회전속도는 시간당 1km 미만으로 매우 느리고 중심부에서 외곽으로 갈수록 유속이 커졌다 다시 작아지는 특성을 보인다. 이 소용돌이는 순환하는 특이 흐름을 만들 뿐만 아니라, 수심방향으로 200~300m까지 열과 염, 영양염류를 운반하기 때문에 해양생태계에도 큰 영향을 끼친다. 국립해양조사원은 기존에 인공위성에서 관측한 동해의 해수면 고도 분포도 위에 사각격자(약 150x150km)를 상하, 좌우로 조금씩 이동시켜 격자 내부에서 동일한 해수면 높이를 확인하는 방식으로 소용돌이를 탐지하여 시간이 많이 소요되었다. 그러나 이번에 개선한 탐지 방법은 동해 전체 해역의 해수면 고도를 높이 순서로 탐지한 후 등고선을 찾는 기법을 적용해 기존보다 약 5배 이상 빨리 소용돌이를 탐지할 수 있게 되었다.또한, 소규모 회전류까지 소용돌이로 탐지하던 문제점을 해결하기 위해 소용돌이의 최소 고도차(중심 해수면 높이-외곽 해수면 높이)가 1cm 이상이 되고 동해에서 물리적으로 발생 가능한 중규모 소용돌이 크기(25km~250km) 범위를 만족하는 것을 소용돌이로 판별하도록 하여 탐지 정확도를 약 1.5배 향상시켰다.동해 울릉도 주변 해역의 소용돌이 정보는 부유물체 추적과 수중물체 탐지에 기초자료로 활용할 수 있는 것은 물론, 해역에서 잡히는 어종의 생태와도 연관성이 있을 ...